Mechatronische Systeme sind heutzutage allgegenwärtig. Durch die Kombination aus Mechanik und moderner Informationsverarbeitung (Elektronik und Software) kann die Leistungsfähigkeit von Produkten deutlich gesteigert werden. Ein Beispiel hierfür sind CVTGetriebe. Die ersten Getriebe dieser Bauart waren weitgehend mechanisch/hydraulische Strukturen [1]. Modernere CVT-Getriebe, wie das ZF Ecotronic [2] oder das Front-CVT der Mercedes-Benz A-Klasse [3] verfügen über eine elektronische Steuerung, die die Leistungsfähigkeit des Getriebes zu steigern vermag aber auch zu UnZuverlässigkeiten führen kann. In diesem Beitrag soll das Thema der Zuverlässigkeit mechatronischer Systeme aufgegriffen werden und insbesondere vor dem Hintergrund der Zuverlässigkeitsarbeit in Frühen Entwicklungsphasen diskutiert werden, da namentlich die Konzeptphase durch die Auswahl des richtigen Konzeptes für den endgültigen Produkterfolg hauptverantwortlich ist. Hierzu wird speziell das Thema der Informationsgewinnung in Frühen Phasen thematisiert, da der Erfolg der Zuverlässigkeitsarbeit maßgeblich von der Daten- und Informationslage abhängig ist.